南寧大橋是世界上第一座（zuò）恢複通車並覆蓋石墨（mò）烯護套的大橋（qiáo）（圖）

南寧大橋是世界上第一座恢複通車並覆蓋石（shí）墨烯護套的大橋（圖）

關閉檢修幾個月（yuè）後（hòu），昨晚10點（diǎn），南（nán）寧大橋正式通車，標誌著一個嶄新的麵貌，南寧大橋不僅是主城區武襄新區的主要交通道路，而且由於主橋體較（jiào）近，引起了人（rén）們（men）的廣泛關注。Y 9000平方米的（de）路麵，由石墨烯和橡膠瀝青組成，被（bèi）認為是未來的（de）革命性材料。

近年來，世（shì）界（jiè）上第一條三（sān）維結構石（shí）墨烯複合橡膠改性瀝青路（lù）麵在南寧（níng）大橋上鋪設。石墨烯在公路橋（qiáo）梁上的商業（yè）應（yīng）用是世界上第一次（cì）。從（cóng）石墨烯粉末材料（liào）的宏觀製備到大規模應用，開辟了石墨烯工業的產業鏈，為石墨烯工業的發展指明了新的方向。

南寧大橋（qiáo）新路麵采用了哪些新的核心技術石墨烯將來還能做什麽5月31日，記者采訪了參與石墨（mò）烯改（gǎi）性瀝青路麵全過程研究的（de）廣西大學可再生能源材料聯合創新中心主任（rèn）沈培康教（jiāo）授。

由於石墨烯（xī）具有很強的穩（wěn）定性和熱（rè）性能（néng），如果將其應用於橋梁路麵，會發生什麽樣的化學反應科學研究團隊本（běn）著嚐試的心態，本著企業的願景，於2017年開始實驗。經過近一年的反複試驗和反複送樣，研製成功了三（sān）維石（shí）墨烯複（fù）合橡膠改（gǎi）性瀝青路麵技術，顛覆了（le）傳（chuán）統的橡膠改性瀝青技（jì）術，科研團隊最終（zhōng）選擇（zé）南寧大橋作（zuò）為試驗主體（tǐ）。

昨天11點左右，記者走在（zài）即將開通的南寧大橋（qiáo）上，雖然當時的室外溫（wēn）度高達37攝氏（shì）度（dù），但新鋪的橋麵（miàn）並（bìng）沒有感覺到熱浪，也（yě）沒有（yǒu）散發出過去新鋪瀝青路麵（miàn）的難聞氣味（wèi），特別值得注意的是，車上橋麵，光滑，舒適性更強。

南（nán）寧大橋經過10年的施工，現已（yǐ）關閉並大修。在保留（liú）原有道路結構設計的（de）基礎上，采用石墨烯複合橡膠改性（xìng）瀝（lì）青技術進行橋麵鋪裝，由於添（tiān）加了石墨烯，路麵溫度降低，路麵的高（gāo）溫穩定性、低溫抗裂性、路麵粘聚力、抗老化性、抗（kàng）老化性等性能都得到了（le）改善。從而有效地解決了鋼箱梁橋麵板易（yì）出現的諸多問題。

沈培康教授介紹南寧大（dà）橋采用的新技術包括四項核心技術：石墨烯高效分散技術、石墨烯膠粉循環複合技術、石（shí）墨烯膠（jiāo）粉改性瀝青混合料均相混合（hé）技術、石墨（mò）烯膠粉路麵技術。改性瀝青混合（hé）料，顛覆了傳統的橡膠改性瀝青技術。

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